Przyhamuj z hałasem – kampania edukacyjna

Autostrada Wielkopolska rusza z nową kampanią edukacyjną pod hasłem „Przyhamuj z hałasem”. Jej celem jest zwiększenie świadomości kierowców na temat źródeł hałasu drogowego oraz sposobów jego ograniczania. Dzięki tej inicjatywie Autostrada Wielkopolska chce zwrócić uwagę na to, jak nasze codzienne decyzje za kierownicą wpływają na komfort życia i zanieczyszczenie środowiska hałasem.

Kampania „Przyhamuj z hałasem” skierowana jest głównie do kierowców. Jej celem jest uświadomienie, jakie są najważniejsze źródła hałasu i w jaki sposób można je ograniczać. Jak wynika z raportu „Environmental noise in Europe 2025” – ponad 20% Europejczyków jest narażonych na zbyt wysoki poziom hałasu spowodowanego ruchem drogowym, kolejowym i lotniczym. Najpowszechniejszym źródłem hałasu transportowego, zarówno w Europie, jak i w Polsce, jest ruch drogowy. Jego ograniczenie jest jednym z największych wyzwań środowiskowych.

Wszystkim nam zależy na efektywnym transporcie, dobrze rozwiniętej sieci dróg i łatwym dostępie do dróg szybkiego ruchu. Niestety wzmożony ruch może wiązać się ze zwiększoną emisją hałasu drogowego. Kampania, którą właśnie prowadzimy, ma na celu uświadomienie, że poziom hałasu można skutecznie ograniczać, zarówno dbając o odpowiednią infrastrukturę, jak i styl jazdy – wyjaśnia Anna Ciamciak, rzeczniczka prasowa Autostrady Wielkopolskiej.

Przyhamuj z hałasem

Każdy z nas może zrobić coś, by podróż była cichsza i bardziej przyjazna dla otoczenia. Wybierz płynny styl jazdy, przestrzegaj ograniczeń prędkości i dbaj o swój samochód. Razem możemy zmniejszyć hałas na drogach i poprawić jakość życia mieszkańców. Na poziom hałasu na drodze mają wpływ: liczba pojazdów i ich stan techniczny, styl jazdy kierowców oraz rodzaj drogi i jakość infrastruktury drogowej.

Pojazdy

Poziom hałasu, jaki generuje samochód, zależy od wielu czynników, z których najważniejsze to: silnik (stan układu napędowego i jego podzespołów), opony (rodzaj opon i poziom ciśnienia), oraz opór powietrza wytwarzany przez karoserię (aerodynamika). Dobry stan techniczny samochodu, czyli dobrze pracujące: silnik, wentylator, rura wydechowa czy przekładnie, oznacza cichszą jazdę. Warto również wybierać tzw. ciche opony i regularnie kontrolować w nich ciśnienie. Niedopompowane opony stykają się z asfaltem większą powierzchnią, dlatego są głośniejsze.

Z kolei przy wyższych prędkościach wzrasta hałas związany z oporem powietrza.

✅ Dbaj o stan techniczny pojazdu – sprawny silnik, układ wydechowy i przekładnie to mniej hałasu. Regularne przeglądy to nie tylko cisza, ale też bezpieczeństwo.

✅ Wybieraj ciche opony i kontroluj ciśnienie – niedopompowane opony są głośniejsze i mniej ekonomiczne. Spadek ciśnienia o 0,5 bara może zwiększyć hałas o 1–3 dB.

✅ Unikaj nadmiernego obciążenia pojazdu – im cięższy samochód, tym większy hałas i zużycie paliwa.

✅ Rozważ jazdę pojazdem elektrycznym – samochody elektryczne są znacznie cichsze od spalinowych. Na koncesyjnym odcinku autostrady A2 masz dostęp do ładowarek na wszystkich MOP – planuj podróż z myślą o ciszy i ekologii.

Styl jazdy kierowców

Gwałtowne manewry, czyli nagłe hamowanie, przyspieszanie oraz zbyt wysoka prędkość wpływają na głośność jazdy. Dlatego w kwestii ograniczania hałasu drogowego wiele zależy od stylu jazdy samych kierowców. Płynna i spokojna jazda, planowanie manewrów z wyprzedzeniem i ich płynne wykonywanie, obniżają poziom emitowanego przez pojazd hałasu. Takie zachowanie dodatkowo wpływa na bezpieczeństwo kierowcy i innych użytkowników drogi.

✅ Jedź płynnie i spokojnie – unikaj gwałtownych manewrów – nagłe hamowanie i przyspieszanie zwiększają hałas i zużycie paliwa. Planuj manewry z wyprzedzeniem.

✅ Zwolnij o 10 km/h – w zależności od rodzaju pojazdu oraz prędkości, z jaką się porusza, zwolnienie o 10 km/h może oznaczać obniżenie emisji hałasu o 1–1,3 dB. To różnica, którą odczuwają mieszkańcy i Ty sam – jazda jest cichsza i bezpieczniejsza.

Rodzaj drogi i infrastruktura drogowa

Drogi z licznymi skrzyżowaniami oraz z sygnalizacją świetlną generują dodatkowy hałas, związany z koniecznością hamowania i uruchamiania pojazdów. Na autostradzie takie miejsca nie występują. Natomiast obowiązują wyższe limity prędkości, co wiąże się z głośniejszą jazdą.

Najszybszym, a zarazem bardzo skutecznym sposobem obniżenia poziomu hałasu drogowego jest wprowadzenie ograniczenia prędkości.

W wielu krajach Europy w miejscach o większym natężeniu ruchu, jak na przykład obwodnice miast, limity prędkości są obniżane, co sprzyja wyciszeniu szumu komunikacyjnego. Przykładem może być Paryż, gdzie obniżenie limitu prędkości z 80 do 50 km/h na obwodnicy miasta przyniosło realne spadki hałasu o ~2–3 dB w badanych odcinkach .

Na autostradowej obwodnicy Poznania, między węzłami Poznań Zachód a Poznań Krzesiny już od kilku lat obowiązuje ograniczenie prędkości do 120 km/h. Na części tego odcinka autostrady wprowadzono także odcinkowy pomiar prędkości (OPP), dzięki któremu ruch jest płynniejszy, a kierowcy jadą wolniej. Te działania Autostrady Wielkopolskiej oraz dostosowanie się kierowców do obowiązujących przepisów sprzyjają nie tylko bezpieczeństwu ruchu drogowego ale są także dobrą praktyką dla obniżania natężenia hałasu.

Stan nawierzchni ma wpływ na poziom głośności.

Nierówności, koleiny oraz ubytki w jezdni powodują wzrost natężenia dźwięków generowanych przez ruch pojazdów. Na koncesyjnym odcinku autostrady A2 Autostrada Wielkopolska stale monitoruje stan nawierzchni, planując remonty z wyprzedzeniem, na podstawie przeprowadzonych badań. Dzięki temu stan nawierzchni utrzymywany jest na najwyższym poziomie, zapewniając komfort podróży i bezpieczeństwo ruchu. Sukcesywnie na nowo budowanych pasach ruchu (w przypadku dobudowy trzeciego pasa w 2025 roku) lub podczas wymiany nawierzchni na innych odcinkach autostrady Autostrada Wielkopolska wykonuje warstwę ścieralną nawierzchni z wysoko modyfikowanego asfaltu HiMA, który jest bardziej odporny na działanie czynników atmosferycznych i duże obciążenia związane z natężeniem ruchu.

Dbając o zrównoważony rozwój i wspierając elektromobilność, Autostrada Wielkopolska zapewnia również dostęp do ładowarek EV na wszystkich MOP wzdłuż koncesyjnego odcinka A2 (Świecko – Konin).

Dzięki temu kierowcy poruszający się coraz popularniejszymi pojazdami elektrycznymi, które są cichsze niż pojazdy spalinowe, zyskali poczucie bezpieczeństwa w zakresie dostępności do stacji ładowania i mogą odpowiednio zaplanować przystanki podczas podróży.

Ekrany akustyczne

Na odcinku autostrady A2 miedzy Świeckiem a Koninem poziom natężenia hałasu jest regularnie monitorowany przez Autostradę Wielkopolską. Kontrolą objęte są także obszary Natura 2000. W miejscach, gdzie poziom hałasu może być przekraczany, montowane są ekrany akustyczne o wysokości dostosowanej do danej lokalizacji. Obecnie na A2 między Świeckiem a Koninem ustawionych jest ponad 40 km ekranów akustycznych, które tworzą barierę dla emitowanego przez pojazdy hałasu. Takie ekrany, w zależności od zastosowanych technologii, pozwalają na ograniczenie hałasu nawet o 10-15 dB.

Naturalne bariery akustyczne

Pasy zieleni to naturalna bariera akustyczna. To m.in. dlatego zieleń pojawia się wszędzie tam, gdzie jest to możliwe, a w okolicy węzłów oraz w Miejscach Obsługi Podróżnych czy Placach Poboru Opłat sadzona jest roślinność, której zadaniem jest m.in. pochłanianie szumu drogowego. Nasypy, między którymi przebiega duży odcinek Autostrady Wielkopolskiej, są również częścią infrastruktury wpływającej na niższą emisję hałasu.

Żródła: https://www.eea.europa.eu/en/analysis/publications/environmental-noise-in-europe-2025