Zauważ Nas, Zareaguj, Zwolnij

Kwiecień to czas rozpoczęcia wiosennych prac utrzymaniowych na Autostradzie Wielkopolskiej i częstsza obecność pracowników eksploatacji na pasach ruchu. By zapewnić im maksumum bezpieczeństwa na koncesyjnym odcinku A2 Świecko- Konin rusza właśnie kampania społeczna Zauważ nas! Zareaguj! Zwolnij.

Oprócz tradycyjnej kampanii informacyjnej na na MOP-ach, zlokalizowanych wzdłuż koncesyjnego odcinka A2 Swiecko – Konin oraz w social mediach, na tablicach zmiennej treści pojawią się komunikaty z przekazem kampanii przygotowanej przez Autostradę Eksploatację oraz Autostradę Wielkopolską.

Jej celem jest zwrócenie szczególnej uwagi na ludzi i sprzęt pracujące na drodze oraz uświadomienie kierowcom, że przestrzeganie trzech prostych zasad:

Zauważ- prowadzone prace i ludzi je wykonujących,
Zareaguj- zdejmij nogę z gazu
Zwolnij – dojeżdżając do pracującego na drodze sprzętu, nie czekając do ostatniej chwili

zapewni bezpieczeństwo zarówno kierowcom jak i pracownikom drogowym.

Bo choć z badań satysfakcji kierowców przeprowadzanych na odcinku Autostrady wynika, że ponad 92% badanych dobrze ocenia oznakowanie prowadzonych na autostradzie prac utrzymaniowych, a prawie 90% pytanych kierowców, deklaruje, że dostosowuje się do znaków ograniczenia prędkości i zwalnia dojeżdżając do pracującego sprzętu, to mimo dobrego zabezpieczenia i znaków ostrzegawczych nadal zdarzają się przypadki najechania na urządzenia zabezpieczające prace.

Tylko w ubiegłym roku Autostrada Eksploatacja, na obsługiwanym przez siebie odcinku A2 między Świeckiem a Koninem odnotowała 14 zdarzeń z pracującym na drodze sprzętem. W tym 4 zdarzenia z poduszkami zderzeniowymi. Z danych przekazanych przez GDDKiA tylko w ubiegłym roku na autostradach będących w zarządzie GDDKiA, doszło do 29 zdarzeń z udziałem służb utrzymaniowych. Ranne zostały 4 osoby.

By informacja o prowadzonych pracach w porę dotarła do kierowcy, w obrębie miejsca ich prowadzenia nadawane są komunikaty ostrzegające o znajdującym się na psach ruchu sprżecie i pracownikach. Wysyłane są przez nadajniki zkolalizowane na samochodach ekip utrzymaniowych.

Nadajniki komunikatów ostrzegawczych, działające na zasadzie informacji przesyłanych przez CB radio, spowodowały, że w Niemczech liczba zdarzeń z udziałem służb zmalała o 30 %. Po prawie roku testowania tego rozwiązania, zdecydowaliśmy się zaopatrzyć w tego typu urządzenia wszystkie Obwody Utrzymania Autostrady- wyjaśnia Wojciech Martynów – Dyrektor Eksploatacji Autostrady w firmie Autostrada Eksploatacja.

Dodatkowo w miejscu wykonywania prac, by zapewnić bezpieczeństwo nie tylko pracownikom, ale też osobom podróżującym autostradą A2, stosowane są specjalne energochłonne osłony, wyposażone w tablice sygnalizacyjne, których zadaniem jest zabezpieczenie robót prowadzonych na jezdni autostrady.

Poduszki zderzeniowe, bo tak potocznie nazywamy te osłony, już niejednokrotnie uratowały życie zarówno kierowcom jak i naszym pracownikom.– dodaje Wojciech Martynów.

By jednak mycie barier, znaków drogowych, kolumn alarmowych oraz naprawa powstałych po zimie spękań, czy koszenie pasa rozdziału, a nawet zbieranie z autostrady, wyrzuconych przez kierowców śmieci, mogła odbywać się, dla wykonujących te prace utrzymaniowców bezpiecznie, potrzeba jest współpraca z kierowcami i ich uwaga, skierowana na to, co dzieje się przed nimi na drodze.

Dlatego też w ubiegłym roku samochody patrolowe oraz wozy grup interwencyjnych Autostrady Eksploatacji zostały wyposażone w nowe strzały o wysokim nasyceniu światła, tak by kierowcy mogli je zobaczyć z daleka i od razu podjąć decyzję o zmianie pasa ruchu.

Z naszych obserwacji wynika, że oznakowanie to zdało egzamin i kierowcy szybciej zmieniają pasy ruchu, omijając nasz sprzęt i pracowników. Dotyczy to zarówno samochodów osobowych jak i ciężarówek – podsumowuje projekt Michał Malicki – koordynator Obwodów Utrzymania Autostrady

Wykonywanie prac na autostradzie pod ruchem, nawet gdy pracownicy są zabezpieczeni w najwyższym stopniu, wiąże się z dużą obawą i stresem. Autostrady i drogi szybkiego ruchu to trasy podwyższonych prędkości. Dlatego tak ważne jest zdjęcie nogi z gazu w odpowiednim momencie, bez przeceniania naszych umiejętności i wiary w urządzenia pokładowe.

Zasadniczo na poziom bezpieczeństwa ruchu drogowego mają wpływ trzy czynniki. Jednym z nich jest infrastruktura drogowa – i tę zapewniamy na najwyższym poziomie, zarówno jeśli chodzi o inwestycje, jak i bieżące utrzymanie, aby kierowcy mogli podróżować bezpiecznie i komfortowo. Drugi aspekt to pojazd, coraz częściej wyposażony w nowoczesne systemy wspomagania i urządzenia wczesnego ostrzegania. Jednak najważniejszym elementem pozostaje człowiek. To kierowca decyduje, kiedy zwolnić i zachować szczególną ostrożność. Od jego koncentracji i przestrzegania przepisów zależy najwięcej – w tym życie i zdrowie jego samego oraz innych uczestników ruchu – mówi Michał Pabich, ekspert ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego w Autostradzie Wielkopolskiej.

Bezpieczeństwo ruchu drogowego to wspólna odpowiedzialność nas wszystkich. Nawet najlepsza infrastruktura i najnowocześniejsze technologie nie zastąpią rozsądku i uważności kierowcy. To właśnie świadome decyzje za kierownicą decydują o tym, czy podróż zakończy się bezpiecznie.