{"id":2929,"date":"2011-11-30T00:00:00","date_gmt":"2011-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/test2.autostrada-a2.pl\/?p=2929"},"modified":"2022-10-24T09:14:43","modified_gmt":"2022-10-24T09:14:43","slug":"106-km-nowej-autostrady-prosto-do-europy-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autostrada-a2.pl\/en\/statements\/106-km-nowej-autostrady-prosto-do-europy-2\/","title":{"rendered":"106 km nowej autostrady prosto do Europy"},"content":{"rendered":"
\n

Otwarcie odcinka A2 \u015awiecko \u2013 Nowy Tomy\u015bl, najwi\u0119kszego w Polsce projektu autostradowego<\/p>\n

Informacja prasowa
\nPozna\u0144, 30 listopada 2011<\/p>\n

106 km nowej autostrady prosto do Europy
\nOtwarcie odcinka A2 \u015awiecko \u2013 Nowy Tomy\u015bl,\u00a0 najwi\u0119kszego w Polsce projektu autostradowego<\/strong><\/p>\n

\u2022 1 grudnia 2011 roku Polska zostaje pod\u0142\u0105czona do europejskiej sieci autostrad
\n\u2022 Odcinek oddany jest do u\u017cytku prawie p\u00f3\u0142 roku przed terminem
\n\u2022 Do 21 maja 2012 roku przejazd A2 na trasie \u015awiecko \u2013 Nowy Tomy\u015bl b\u0119dzie bezp\u0142atny
\n\u2022 Koszt budowy odcinka to prawie 6 mld z\u0142 (1,3 mld euro), z czego 25 proc. przeznaczono na ochron\u0119 \u015brodowiska naturalnego
\n\u2022 Odcinek wykonany jest w trwa\u0142ej, nowoczesnej technologii betonowej
\n\u2022 Przedsi\u0119wzi\u0119cie jest wsp\u00f3\u0142finansowane przez Europejski Bank Inwestycyjny i konsorcjum 11 polskich i europejskich bank\u00f3w
\n\u2022 Projekt jest pierwszym i najwi\u0119kszym zrealizowanym w Polsce w ramach Partnerstwa Publiczno-Prywatnego
\n\u2022 AWSA zbudowa\u0142a \u0142\u0105cznie 255 kilometr\u00f3w nowoczesnej autostrady A2 i jest jedynym koncesjonariuszem w Polsce, kt\u00f3ry wykona\u0142 tak d\u0142ugi odcinek<\/p>\n

1 grudnia, tu\u017c po p\u00f3\u0142nocy, Autostrada Wielkopolska II (AWSA) odda do publicznego u\u017cytku odcinek autostrady A2 Nowy Tomy\u015bl \u2013 \u015awiecko. Tym samym, prawie p\u00f3\u0142 roku przed terminem, najd\u0142u\u017csza i najnowocze\u015bniejsza polska autostrada po\u0142\u0105czy si\u0119 z europejsk\u0105 sieci\u0105 autostradow\u0105. Do 21 maja 2012 roku przejazd nowym odcinkiem, o \u0142\u0105cznej d\u0142ugo\u015bci prawie 106 km, b\u0119dzie bezp\u0142atny. Inwestycja, kt\u00f3rej \u0142\u0105czna warto\u015b\u0107 wynios\u0142a prawie 6 mld z\u0142, jest pierwszym i najwi\u0119kszym projektem prowadzonym w Polsce w ramach Partnerstwa Publiczno-Prywatnego oraz\u00a0 jednym z najwi\u0119kszych infrastrukturalnych prowadzonych obecnie w Europie.<\/p>\n

Oddawany do u\u017cytku odcinek autostrady A2 jest jednym z najbardziej strategicznych fragment\u00f3w planu budowy autostrad w Polsce. Poprzez bezpo\u015brednie po\u0142\u0105czenie z sieci\u0105 niemieckich autostrad b\u0119dzie kluczowym szlakiem komunikacyjnym mi\u0119dzy Polsk\u0105 i Europ\u0105 Zachodni\u0105. Docelowo nowo otwarty odcinek, \u0142\u0105cz\u0105c si\u0119 w \u015awiecku z niemieck\u0105 autostrad\u0105 A12 (Berlin \u2013 Frankfurt\/n. Odr\u0105) b\u0119dzie cz\u0119\u015bci\u0105 strategicznego, europejskiego szlaku komunikacyjnego na linii Berlin \u2013 Warszawa \u2013 Mi\u0144sk \u2013 Moskwa.<\/p>\n

To wielki sukces Polak\u00f3w, setek os\u00f3b, firm oraz instytucji, kt\u00f3re konsekwentnie i profesjonalnie wspiera\u0142y realizacj\u0119 marzenia sprzed prawie 20 lat. Po\u0142\u0105czenie Wielkopolski i ca\u0142ego kraju, supernowoczesn\u0105 autostrad\u0105 z Europ\u0105, jest zwie\u0144czeniem wa\u017cnego etapu transformacji. A2 przyspieszy rozw\u00f3j gospodarczy region\u00f3w, kt\u00f3re s\u0105siaduj\u0105 z autostrad\u0105, szeroko otwiera polskie drzwi dla zagranicznych turyst\u00f3w oraz inwestor\u00f3w. Wyznacza te\u017c nowy standard realizacji bardzo skomplikowanych, mi\u0119dzynarodowych projekt\u00f3w, realizowanych przed czasem i zgodnie z za\u0142o\u017conym bud\u017cetem.
\nWykonali\u015bmy swoj\u0105 prac\u0119 rzetelnie i solidnie, bo robili\u015bmy to z my\u015bl\u0105 o kolejnych pokoleniach. –\u00a0 m\u00f3wi dr Jan Kulczyk, przewodnicz\u0105cy Rady Nadzorczej AWSA.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/strong><\/em><\/p>\n

Realizowane w systemie PPP przedsi\u0119wzi\u0119cie Autostrady A2 na odcinku \u015awiecko \u2013 Nowy Tomy\u015bl doskonale ilustruje ambitne plany d\u0142ugoterminowego inwestora o zasi\u0119gu og\u00f3lnoeuropejskim, jakim jest Meridiam Infrastructure. Naszym celem jest rozwijanie zr\u00f3wnowa\u017conej infrastruktury z my\u015bl\u0105 o poprawie warunk\u00f3w \u017cycia spo\u0142ecze\u0144stwa w drodze trwa\u0142ego partnerstwa z sektorem pa\u0144stwowym. Polska jest atrakcyjna dla d\u0142ugoterminowych inwestor\u00f3w z racji poka\u017anych potrzeb infrastrukturalnych wywo\u0142anych dynamik\u0105 gospodarcz\u0105, kt\u00f3ra czyni z Polski kluczowy rynek strategiczny dla Meridiam Infrastructure. Autostrada A2 w fina\u0142owym odcinku jest namacalnym dowodem, \u017ce sektor publiczny potrafi realizowa\u0107 przedsi\u0119wzi\u0119cia infrastrukturalne w spos\u00f3b terminowy i efektywny kosztowo – w drodze pomy\u015blnej wsp\u00f3\u0142pracy z ekspertami w tej dziedzinie, takimi jak Meridiam – informuje Thierry D\u00e9au, Partner i\u00a0 CEO Meridiam Infrastructure<\/strong><\/em>.<\/p>\n

Oddawany do u\u017cytku przez Autostrad\u0119 Wielkopolsk\u0105 II odcinek o d\u0142ugo\u015bci 105.6 km zosta\u0142 wybudowany w ci\u0105gu 866 dni za \u0142\u0105czna kwot\u0119 prawie 6 mld z\u0142 (1,3 mld euro). Inwestycja zosta\u0142a zrealizowana w ramach Partnerstwa Publiczno-Prywatnego, staj\u0105c si\u0119 flagowym projektem programu. O skuteczno\u015bci tej formy prowadzenia inwestycji \u015bwiadczy mi\u0119dzy innymi fakt, \u017ce najnowocze\u015bniejsza autostrada, jako jedyny tego typu projekt w Polsce, oddawana jest do u\u017cytku prawie p\u00f3\u0142 roku przed planowanym terminem. To wynik dobrego zarz\u0105dzania i wsp\u00f3\u0142pracy pomi\u0119dzy stron\u0105 publiczn\u0105 i prywatn\u0105 w tak skomplikowanym projekcie.<\/p>\n

Do budowy nowego odcinka A2 wykorzystano nowoczesn\u0105 technologi\u0119 betonow\u0105, kt\u00f3rej g\u0142\u00f3wn\u0105 zalet\u0105 jest najwy\u017csza z mo\u017cliwych obecnie do osi\u0105gni\u0119cia trwa\u0142o\u015b\u0107 nawierzchni. Wyzwaniem technologicznym by\u0142o tak\u017ce prowadzenie inwestycji z zachowaniem najwy\u017cszej troski o \u015brodowisko naturalne poniewa\u017c odcinek do granicy z Niemcami w 85 proc. przebiega przez tereny le\u015bne, w tym obszary chronione programem Natura 2000. Autostrada Wielkopolska ju\u017c w fazie projektowej zak\u0142ada\u0142a spe\u0142nienie wszystkich europejskich norm \u015brodowiskowych, dzi\u0119ki czemu nowy odcinek jest jednym z najbardziej proekologicznych projekt\u00f3w infrastrukturalnych w Europie. Wydatki zwi\u0105zane z ochron\u0105 \u015brodowiska poch\u0142on\u0119\u0142y 25 proc. ca\u0142ej inwestycji i przeznaczono je mi\u0119dzy innymi na budow\u0119 ok. 200 przej\u015b\u0107 i przepust\u00f3w dla du\u017cych i ma\u0142ych zwierz\u0105t.<\/p>\n

\u201eWed\u0142ug naszej oceny przedsi\u0119wzi\u0119cie zosta\u0142o wykonane wzorcowo i z poszanowaniem najwy\u017cszych standard\u00f3w ochrony \u015brodowiska\u201d\u00a0<\/em>\u00a0<\/span>\u00a0<\/span> –<\/strong> powiedzia\u0142 Piers Vickers, przedstawiciel Europejskiego Banku Inwestycyjnego.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Autostrada A2 \u015awiecko \u2013 Nowy Tomy\u015bl jest przedsi\u0119wzi\u0119ciem, kt\u00f3re wie\u0144czy budow\u0119 koncesyjnego odcinka autostrady A2 zrealizowanego przez sp\u00f3\u0142k\u0119 Autostrada Wielkopolska. Zbudowali\u015bmy w sumie 255 kilometr\u00f3w nowoczesnej autostrady. Jeste\u015bmy wi\u0119c jedynym koncesjonariuszem w Polsce, kt\u00f3ry wykona\u0142 tak d\u0142ugi odcinek. Zrealizowana inwestycja jest najwi\u0119kszym w Europie projektem infrastrukturalnym, a tak\u017ce ekologicznym, poniewa\u017c co czwarta wydana z\u0142ot\u00f3wka zosta\u0142a przeznaczona w\u0142a\u015bnie na ochron\u0119 \u015brodowiska. Modelowa wsp\u00f3\u0142praca zar\u00f3wno koncesjonariusza, jak i g\u0142\u00f3wnego wykonawcy budowy, umo\u017cliwi\u0142a oddanie autostrady w u\u017cytkowanie kierowcom p\u00f3\u0142 roku przed za\u0142o\u017conym w umowie z rz\u0105dem terminem\u00a0\u00a0 – m\u00f3wi Andrzej Patalas, prezes Zarz\u0105du AWSA.<\/strong><\/em><\/p>\n

INFORMACJE DODATKOWE\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/strong><\/p>\n

Autostrada wzmacnia region<\/strong><\/p>\n

Autostrada A2 b\u0119dzie mia\u0142a znacz\u0105cy wp\u0142yw na rozw\u00f3j najbli\u017cszych s\u0105siad\u00f3w inwestycji \u2013 gmin i powiat\u00f3w w wojew\u00f3dztwie wielkopolskim i lubuskim.
\nKorzy\u015bci dla region\u00f3w:
\n\u2022 Nowe miejsca pracy – przyjmuje si\u0119, \u017ce na ka\u017cdy kilometr autostrady przypada ok. 88 nowych miejsc pracy, czyli nowy odcinek A2 stworzy ponad 9 tysi\u0119cy miejsc pracy w regionie;
\n\u2022 Wzrost ceny grunt\u00f3w s\u0105siaduj\u0105cych z autostrad\u0105;
\n\u2022 Wzrost zagranicznego ruchu turystycznego w celach handlowych, poznawczych i rozrywkowych;
\n\u2022 Wzrost atrakcyjno\u015bci turystycznej region\u00f3w;
\n\u2022 Wzrost liczby firm zwi\u0105zanych bezpo\u015brednio z obecno\u015bci\u0105 autostrad;
\n\u2022 Obr\u00f3t pieni\u0119dzmi wygenerowanymi w regionie w zwi\u0105zku z istnieniem autostrady;
\n\u2022 Odci\u0105\u017cy ruch i poprawi bezpiecze\u0144stwo na krajowych i lokalnych drogach.<\/p>\n

\u201eProces budowy autostrady i w\u0119z\u0142\u00f3w autostradowych znacz\u0105co wp\u0142ywa na rynek nieruchomo\u015bci. Dzi\u0119ki wzrostowi warto\u015bci atrakcyjnych grunt\u00f3w przy w\u0119z\u0142ach autostradowych z przeznaczeniem komercyjnym (w tym na budow\u0119 obiekt\u00f3w noclegowych, gastronomicznych, park\u00f3w rozrywki itp.) b\u0119dzie r\u00f3wnie\u017c wzrasta\u0107 warto\u015b\u0107 grunt\u00f3w o innym, mniej dochodowym wykorzystaniu. Zainteresowanie nieruchomo\u015bciami z przeznaczeniem turystycznym prze\u0142o\u017cy si\u0119 na procesy inwestycyjne, a ze wzgl\u0119du na wielofunkcyjno\u015b\u0107 tych inwestycji mo\u017ce mie\u0107 wp\u0142yw na wszechstronny rozw\u00f3j obszar\u00f3w. B\u0119dzie tak dlatego, \u017ce dotychczasowa baza turystyczna jest dalece niedostosowana do rozmiar\u00f3w oczekiwanego popytu zar\u00f3wno pod wzgl\u0119dem ilo\u015bciowym jak i jako\u015bciowym. Blisko\u015b\u0107 autostrady z pewno\u015bci\u0105 przyci\u0105gnie inwestor\u00f3w i spowoduje w efekcie wzrost zatrudnienia i efekty mno\u017cnikowe.\u201d <\/em>\u2013 prognozuje prof. zw. dr hab. Franciszek Go\u0142embski, kierownik Katedry Europeistyki Uniwersytetu Warszawskiego.<\/p>\n

Raz, \u017ce szybko, A2, \u017ce bezpiecznie<\/strong><\/p>\n

Z bada\u0144 samodzielnej Pracowni Ekonomiki Instytutu Badawczego Dr\u00f3g i Most\u00f3w wynika, \u017ce 1000 km autostrad mo\u017ce rocznie zmniejszy\u0107 liczb\u0119 ofiar na drogach o 200, a liczb\u0119 rannych o 1300. Obecnie na r\u00f3wnoleg\u0142ej do autostrady drodze krajowej nr 92 ginie rocznie ponad 30 os\u00f3b. Odci\u0105\u017cenie ruchu spowoduje spadek poziomu zagro\u017cenia, czyli mniejsz\u0105 liczb\u0119 wypadk\u00f3w i ni\u017csze wydatki na leczenie. Wed\u0142ug Banku \u015awiatowego, w wyniku wypadk\u00f3w na drogach polska gospodarka traci rocznie ok. 30 \u2013 40 mld z\u0142. Przyjmuje si\u0119, \u017ce ograniczenie wypadkowo\u015bci na 100 kilometrowym odcinku autostrady mo\u017ce oznacza\u0107 ponad 30 mln z\u0142 oszcz\u0119dno\u015bci dla bud\u017cetu.<\/p>\n

Autostrada przyjazna dla \u015brodowiska<\/strong><\/p>\n

Autostrada A2 \u015awiecko \u2013 Nowy Tomy\u015bl jest jednym z najwi\u0119kszych realizowanych obecnie projekt\u00f3w ekologicznych w Europie.
\n\u2022 25 proc. bud\u017cetu stanowi\u0105 koszty przeznaczone na ochron\u0119 \u015brodowiska;
\n\u2022 Autostrada do granicy z Niemcami, w 85 procentach przebiega przez tereny le\u015bne, w tym obszary chronione programem Natura 2000;
\n\u2022 Wzd\u0142u\u017c 106 kilometrowego odcinka powsta\u0142o blisko 200 przej\u015b\u0107 i przepust\u00f3w dla du\u017cych i ma\u0142ych zwierz\u0105t;
\n\u2022 Co 2 kilometry na autostradzie rozmieszczone s\u0105 kolumny alarmowe i urz\u0105dzenia ochrony \u015brodowiska;
\n\u2022 Program ochrony obejmuje monitoring siedliskowy ro\u015blin i zwierz\u0105t, monitoring ornitologiczny \u017cerowisk nietoperzy i siedlisk bobra, ochron\u0119 mrowisk i program ratowania p\u0142az\u00f3w i gad\u00f3w.<\/p>\n

Flagowy projekt PPP<\/strong><\/p>\n

Przedsi\u0119wzi\u0119cie Autostrady Wielkopolskiej jest pierwszym i najwi\u0119kszym w Polsce projektem zrealizowanym w systemie PPP:
\n\u2022 Projekty infrastrukturalne wykonywane w systemie PPP, dzi\u0119ki zaanga\u017cowaniu inwestor\u00f3w prywatnych maj\u0105 szanse na znaczne zwi\u0119kszenie ich efektywno\u015bci. Inwestycja Autostrady Wielkopolskiej zosta\u0142a oddana do u\u017cytku przed czasem, a podczas realizacji projektu nie wyst\u0105pi\u0142y \u017cadne zak\u0142\u00f3cenia i nieprawid\u0142owo\u015bci;
\n\u2022 62% warto\u015bci projektu finansowane jest z kredytu Europejskiego Banku Inwestycyjnego \u2013 to najwy\u017csze do tej pory zaanga\u017cowanie EBI w projekt infrastrukturalny w Polsce;
\n\u2022 Oko\u0142o 26% warto\u015bci projektu finansowane jest z kredyt\u00f3w udzielonych przez 11 zagranicznych i polskich bank\u00f3w komercyjnych (jest to ok. 400 mln euro);
\n\u2022 Koncesjonariusz pokrywa 12% ca\u0142kowitych koszt\u00f3w realizacji (jest to 186 mln. euro).<\/p>\n

Najlepsza technologia<\/strong><\/p>\n

Do budowy autostrady A2 \u015awiecko \u2013 Nowy Tomy\u015bl wykorzystano najnowsz\u0105 technologi\u0119 betonow\u0105, kt\u00f3ra jest gwarantem jako\u015bci spe\u0142niaj\u0105cej najwy\u017csze normy dla budowy dr\u00f3g i autostrad w krajach Unii Europejskiej:<\/p>\n

\u2022 A2 \u015awiecko \u2013 Nowy Tomy\u015bl jest najnowocze\u015bniejszym i jednym z najd\u0142u\u017cszych w Polsce odcink\u00f3w autostradowych, wybudowanych w technologii betonowej;
\n\u2022 Specjalnie zaprojektowana nawierzchnia betonowa liczy \u015brednio ok. 30 cm grubo\u015bci;
\n\u2022 Do budowy 106 kilometrowego odcinka zu\u017cyto ponad 1 mln m3 betonu;
\n\u2022 \u0141\u0105czna powierzchnia wylanego betonu to ponad 2 mln m2, co r\u00f3wna si\u0119 rozmiarowi prawie 300 boisk pi\u0142karskich;
\n\u2022 Na potrzeby realizacji inwestycji, pod Nowym Tomy\u015blem stan\u0119\u0142a wytw\u00f3rnia betonu, kt\u00f3ra umo\u017cliwi\u0142a drogowcom pracuj\u0105cym w systemie zmianowym przy sprzyjaj\u0105cych warunkach pogodowych, po\u0142o\u017cy\u0107 dziennie 1 kilometr autostrady;
\n\u2022 Sprowadzone z Niemiec maszyny, przystosowane tylko do pracy na autostradach, k\u0142ad\u0142y beton na ca\u0142ej szeroko\u015bci jednej nitki autostrady, jednocze\u015bnie na obu pasach.<\/p>\n

Autostrady i drogi ekspresowe w Polsce<\/strong><\/p>\n

\u2022 Wed\u0142ug raportu Ministerstwa Infrastruktury z 8 listopada br. obecnie w budowie i przebudowie jest 1380 km dr\u00f3g krajowych:
\n\u2022 Prace przy budowie nowych tras dotycz\u0105 g\u0142\u00f3wnie autostrad (643 km), dr\u00f3g ekspresowych (631 km)\u00a0 oraz obwodnic (86 km). Realizowana jest tak\u017ce przebudowa 21 km istniej\u0105cej sieci;
\n\u2022 W sumie w budowie jest 29 odcink\u00f3w autostrad, 43 odcinki dr\u00f3g ekspresowych oraz 12 obwodnic na drogach krajowych;
\n\u2022 Jak podaje Program Budowy Dr\u00f3g Krajowych na lata 2011-2015 (stycze\u0144 2011) wed\u0142ug stanu na dzie\u0144 15 listopada 2010 r. oddano do ruchu 1166,5 km dr\u00f3g krajowych, w tym 183,5 km autostrad, 293,1 km dr\u00f3g ekspresowych, 199,4 km obwodnic, 490,5 km wa\u017cniejszych przebud\u00f3w;
\n\u2022 Od 16 listopada 2007 r. do 5 pa\u017adziernika 2011 r. podpisano umowy na 1950,7 km autostrad, dr\u00f3g ekspresowych i obwodnic. 36 projekt\u00f3w na budow\u0119 autostrad (w sumie 783,6 km), realizowano w systemie tradycyjnym –\u00a0 615,3 km, oraz w systemie Partnerstwa Publiczno \u2013 Prywatnego – 168,3 km. Umowy podpisane na drogi ekspresowe, obwodnice i du\u017ce przebudowy dr\u00f3g dotyczy\u0142y 97 projekt\u00f3w, co stanowi\u0142o w sumie 1167,1 km;<\/p>\n

Kalendarium inwestycji<\/strong><\/p>\n

\u2022 1993 r. – Rejestracja sp\u00f3\u0142ki Autostrada Wielkopolska S.A. dla wybudowania i eksploatacji pierwszej polskiej autostrady p\u0142atnej ze \u015awiecka do Konina;
\n\u2022 1995 r. – Udzia\u0142 i wygrana w dwustopniowym mi\u0119dzynarodowym przetargu na budow\u0119 i eksploatacj\u0119 autostrady p\u0142atnej A2 ze \u015awiecka do Strykowa;
\n\u2022 1997r. Podpisanie Umowy Koncesyjnej i dalsze negocjacje z rz\u0105dem z uwagi na\u00a0 konieczno\u015b\u0107 ustalenia warunk\u00f3w finansowych inwestycji; podpisanie nast\u0119pnych 4 aneks\u00f3w do Umowy Koncesyjnej, stanowi\u0105cych baz\u0119 dla uzgodnie\u0144 i organizacji finansowania
\n\u2022 1998 r. – Wy\u0142\u0105czenie z koncesyjnego zakresu finansowania i budowy 13,3 km odcinka obwodnicy Poznania (sfinansowanego z grantu Phare, po\u017cyczki z Europejskiego Banku Inwestycyjnego i \u015brodk\u00f3w z bud\u017cetu Pa\u0144stwa). Ustalenie z rz\u0105dem, \u017ce AWSA zbuduje i b\u0119dzie eksploatowa\u0107 autostrad\u0119 A2 od \u015awiecka do Konina (255 km. przedsi\u0119wzi\u0119cie zosta\u0142o podzielone na dwa etapy realizacji:
\n– budowa autostrady na odcinku Konin \u2013 Nowy Tomy\u015bl (149,4 km)
\n–\u00a0 budowa autostrady na odcinku Nowy Tomy\u015bl \u2013 \u015awiecko\u00a0 (105,6 km);
\n\u2022 2000 r. – Podpisanie um\u00f3w projektowych i finansowych (Zamkni\u0119cie Finansowe) stanowi\u0105cych integraln\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 Umowy Koncesyjnej zawartej z rz\u0105dem, okre\u015blaj\u0105cych koszty realizacji Projektu A2 na Odcinku Nowy Tomy\u015bl \u2013 Pozna\u0144; Ustalenie ca\u0142kowitego kosztu na poziomie 875 milion\u00f3w euro (73 % tj. 637,5 mln euro stanowi\u0105 bezpo\u015brednie koszty budowy i projektowania). Jest to sta\u0142a cena rycza\u0142towa za ca\u0142o\u015b\u0107 tzw. \u201einwestycji pod klucz\u201d tj. w pe\u0142ni wyposa\u017conej i przygotowanej do eksploatacji autostrady; Jako koncesjonariusz AWSA nie staje si\u0119 w\u0142a\u015bcicielem A2, lecz wype\u0142nia warunki Umowy Koncesyjnej przez 40 lat czyli do 2037 r. Grunt pod autostrad\u0105 przez ca\u0142y czas pozostaje w\u0142asno\u015bci\u0105 Skarbu Pa\u0144stwa od czego sp\u00f3\u0142ka co roku odprowadza op\u0142at\u0119 dzier\u017cawn\u0105 w wysoko\u015bci ponad 7 mln z\u0142;.
\n\u2022 2002 r. – Oddanie do eksploatacji I odcinka Konin \u2013 Wrze\u015bnia (47,7 km) – gruntowna modernizacja odcinka
\n\u2022 2003 r. – Przej\u0119cie w utrzymanie obwodnicy Poznania Komorniki \u2013 Krzesiny (13,3 km); jest to odcinek bezp\u0142atny dla kierowc\u00f3w nie jad\u0105cych w tranzycie autostrad\u0105 A2;
\n\u2022 2003 r. – Oddanie do eksploatacji II odcinka A2 Wrze\u015bnia \u2013 Pozna\u0144 (37,5 km)
\n\u2022 2004 r. – Oddanie do eksploatacji III odcinka A2 Pozna\u0144 \u2013 Nowy Tomy\u015bl (50,4 km)
\n\u2022 2008 r. – Podpisanie z rz\u0105dem (MI) tzw. warunk\u00f3w komercyjnych na budow\u0119 i eksploatacj\u0119 odcinka autostrady A2 z Nowego Tomy\u015bla do \u015awiecka, kt\u00f3re zak\u0142ada\u0142y podpisanie um\u00f3w finansowych na marzec 2009 r. (p\u00f3\u017aniejsze przesuni\u0119cie terminu na koniec czerwca 2009 r.);
\n\u2022 2009 r. – Zgodnie z wymaganiem strony rz\u0105dowej powo\u0142anie sp\u00f3\u0142ki celowej Autostrada Wielkopolska II S.A. (powi\u0105zanej z AWSA), w celu budowy i eksploatacji autostrady A2 \u015awiecko \u2013 Nowy Tomy\u015bl (105,6km);
\n\u2022 2009 r. – Podpisanie um\u00f3w projektowych i finansowych dot. budowy i eksploatacji autostrady A2 Nowy Tomy\u015bl \u2013 \u015awiecko (Zamkni\u0119cie Finansowe);
\n\u2022 2009 r. – Rozpocz\u0119cie budowy A2 do \u015awiecka;
\n\u2022 2011 r. \u2013 1 grudnia – otwarcie odcinka autostrady A2 Nowy Tomy\u015bl-\u015awiecko do ruchu;<\/p>\n

AWSA<\/strong>
\nAWSAII to sp\u00f3\u0142ka celowa powi\u0105zana z AWSA utworzona w celu budowy i eksploatacji autostrady A2 \u015awiecko \u2013 Nowy Tomy\u015bl. Jej akcjonariuszami s\u0105: Kulczyk Holding S.A.(40%), Meridiam A2 West S a.r.l. (40%), Strabag AG (10%) oraz KWM Investment GmbH (10%). Prezesem Zarz\u0105du jest Andrzej Patalas.<\/p>\n

Udzia\u0142owcy:<\/p>\n

\u2022 Kulczyk Holding S.A. (40%) –\u00a0 za\u0142o\u017cycielem jest dr Jan Kulczyk. Rejestracja sp\u00f3\u0142ki z siedzib\u0105 w Warszawie nast\u0105pi\u0142a w 1991 roku. W ramach jej rozwoju powsta\u0142a m.in. w 1993 Autostrada Wielkopolska \u2013 pierwsza prywatna sp\u00f3\u0142ka w Polsce, kt\u00f3rej przyznano koncesj\u0119 na budow\u0119 i eksploatacj\u0119 p\u0142atnych autostrad. W 2007 roku nast\u0105pi\u0142a reorganizacja grupy Kulczyk Holding i na fundamentach grupy dynamicznie rozwijaj\u0105cych si\u0119 sp\u00f3\u0142ek powsta\u0142 Kulczyk Investments z siedzib\u0105 w Luksemburgu. Obecnie g\u0142\u00f3wne inwestycje Kulczyk Investments zwi\u0105zane s\u0105 z sektorami surowcowo-energetycznym i infrastrukturalnymi. Sp\u00f3\u0142ka posiada biura w Londynie, Kijowie, Dubaju oraz central\u0119 Kulczyk Holding w Warszawie.<\/p>\n

\u2022 Meridiam A2 West S a.r.l. (40%) a tak\u017ce 93% warto\u015bci po\u017cyczek podporz\u0105dkowanych.\u00a0 Meridiam Infrastructure jest wiod\u0105cym funduszem inwestycyjnym realizuj\u0105cym projekty w systemie PPP z bardzo du\u017cym do\u015bwiadczeniem w Europie i w Ameryce P\u00f3\u0142nocnej. Meridiam zarz\u0105dza trzema funduszami na tym terenie, z wysoko\u015bci\u0105 aktyw\u00f3w o warto\u015bci 2 miliard\u00f3w euro.\u00a0 Maj\u0105c swoj\u0105 siedzib\u0119 w Pary\u017cu, Meridiam ma znacz\u0105cych d\u0142ugoterminowych inwestor\u00f3w, mi\u0119dzy innymi z Europejski Bank Odbudowy i Rozwoju, Europejski Bank Inwestycyjny oraz og\u00f3lno\u015bwiatowe towarzystwa ubezpieczeniowe i fundusze emerytalne. Meridiam uczestniczy w inwestycjach zar\u00f3wno kapita\u0142owych, jak i typu mezzanine w dziedzinie transportu, infrastruktury publicznej oraz ekologicznych przedsi\u0119wzi\u0119\u0107 realizowanych w systemie PPP.\u00a0 Meridiam Infrastructure z powodzeniem doprowadzi\u0142 do finansowego zamkni\u0119cia czternastu inwestycji w sektorach transportowym i infrastruktury publicznej w Irlandii, Austrii, Polsce, Wielkiej Brytanii, Francji, S\u0142owacji, Niemczech, Finlandii, USA i Kanadzie. Poka\u017ane \u015brodki przeznaczono na inwestycje w Polsce i Europie \u015arodkowo-Wschodniej, dzi\u0119ki czemu Meridiam sta\u0142 si\u0119 najwi\u0119kszym inwestorem w polskie przedsi\u0119wzi\u0119cia PPP, z nak\u0142adami si\u0119gaj\u0105cymi niemal 300 mln euro.<\/p>\n

\u2022 Strabag AG (10%) – koncern Strabag SE prowadzi dzia\u0142alno\u015b\u0107 niemal na ca\u0142ym \u015bwiecie istniej\u0105c na rynku budowlanym od ponad 170 lat. To jedna z najwi\u0119kszych firm budowlanych Europy, lider na rynku niemieckim i austriackim oraz w Europie \u015arodkowo-Wschodniej. W Polsce firma dzia\u0142a od 1985 roku. Strabag zatrudnia obecnie oko\u0142o 6600 os\u00f3b systematycznie zwi\u0119kszaj\u0105c liczb\u0119 oddzia\u0142\u00f3w terenowych. G\u0142\u00f3wne obszary dzia\u0142alno\u015bci firmy to budownictwo og\u00f3lne i in\u017cynieryjne oraz budownictwo infrastruktury (np. drogi, infrastruktura kolejowa itp.). Strabag w Polsce tworzy\u00a0 kilka marek, m.in. : Zublin, Dywidag, Polski Asfalt, Pl-Bitunova<\/p>\n

Backgroundery na temat autostrady:<\/p>\n

Wp\u0142yw autostrady A2 \u015awiecko – Nowy Tomy\u015bl na rozw\u00f3j gospodarczy rejonu<\/a>
\nAutostrada A2 \u015awiecko – Nowy Tomy\u015bl przyjazna dla \u015brodowiska<\/a>
\nAutostrady i drogi ekspresowe w Polsce<\/a>
\nFinansowanie projektu budowy autostrady A2 \u015awiecko – Nowy Tomy\u015bl<\/a>
\nPartnerstwo Publiczno-Prywatne<\/a>
\nTechnologia budowy A2 \u015awiecko – Nowy Tomy\u015bl – najnowocze\u015bniejszej i najd\u0142u\u017cszej autostrady o nawierzchni betonowej<\/a><\/p>\n

Ciekawe liczby<\/strong>
\n\u2022 12,2 mln Euro \u2013<\/strong> to koszt budowy 1 kilometra w pe\u0142ni wyposa\u017conej autostrady;
\n\u2022 Ponad 1 mln m3<\/strong> betonu <\/strong>zu\u017cyto do budowy nowego odcinka A2;
\n\u2022 Ponad 2 mln m2<\/strong> wynosi powierzchnia wylanego betonu (r\u00f3wna si\u0119 rozmiarowi 300 boisk pi\u0142karskich);
\n\u2022 88 nowych miejsc pracy <\/strong>generuje 1 km autostrady.<\/p>\n

Kontakt dla medi\u00f3w<\/strong>
\nZofia Kwiatkowska, Rzecznik Prasowy, Autostrada Wielkopolska II S.A.
\ntel. +48 608 479 541, email: z.kwiatkowska@mail.autostrada-a2.pl
\nwww.autostrada-a2.pl<\/a><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Otwarcie odcinka A2 \u015awiecko \u2013 Nowy Tomy\u015bl, najwi\u0119kszego w Polsce projektu autostradowego Informacja prasowa Pozna\u0144, 30 listopada 2011 106 km nowej autostrady prosto do Europy Otwarcie odcinka A2 \u015awiecko \u2013 Nowy Tomy\u015bl,\u00a0 najwi\u0119kszego w Polsce projektu autostradowego \u2022 1 grudnia 2011 roku Polska zostaje pod\u0142\u0105czona do europejskiej sieci autostrad \u2022 Odcinek oddany jest do u\u017cytku […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[],"class_list":["post-2929","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-statements"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autostrada-a2.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2929","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autostrada-a2.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autostrada-a2.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autostrada-a2.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autostrada-a2.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2929"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.autostrada-a2.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2929\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2930,"href":"https:\/\/www.autostrada-a2.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2929\/revisions\/2930"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autostrada-a2.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2929"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autostrada-a2.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2929"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autostrada-a2.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2929"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}