Wpływ autostrady na środowisko naturalne badany jest na każdym etapie realizacji inwestycji. Zarówno dla Projektu Wstępnego (decyzje lokalizacyjne), jak i później dla Projektu Budowlanego (pozwolenia na budowę), sporządzany jest Raport oddziaływania autostrady na środowisko. Raporty te poprzedzone są konsultacjami społecznymi, a przygotowane zostały przez biegłych z listy Wojewody i zawierają ocenę jak budowa autostrady wpłynie na:

1. wody (powierzchniowe i podziemne)
2. powietrze
3. glebę i tereny rolnicze
4. dobra kultury
5. ludzi i zwierzęta

Głównym celem raportu jest przedstawienie wymaganych zabezpieczeń, które należy wykonać w trakcie budowy autostrady, aby skutecznie chronić środowisko.
W celu ochrony środowiska i poprawienia walorów estetycznych drogi na odcinku 135,7 km autostrady A2:



Wykonano:

• 29,5 km ekranów akustycznych o zróżnicowanej wysokości od 2 m do 6 m;
  

• 250 sztuk zbiorników ekologicznych;
  

• 23 oczyszczalnie ścieków;
  

• 9 przejść dla dużej zwierzyny (7 nad i 2 pod autostradą) umożliwiających
  migrację zwierząt - górą dla zwierzyny płowej, dołem dla zwierzyny drobnej;
  wybór lokalizacji przejść ustalony został na podstawie przeprowadzonych
  badań naukowych oraz przy współpracy z odpowiednimi nadleśnictwami;
  

• 3 przepusty rurowe o średnicy 1m dla płazów;
  

• ponad 150 separatorów ropopochodnych;
  

• ok. 340 km ogrodzenia.
  

Obsadzono (wzdłuż autostrady w pasie do 25 m dla ochrony powietrza i gleby):

• 412 421 sztuk zieleni (drzewa i krzewy);
  

• 1 126 ha obsiano trawą.
  
  

Na oddanych do użytkowania odcinkach autostrady prowadzony jest STAŁY MONITORING:

• powietrza w 7 miejscach;
  

• hałasu w 20 miejscach;
  

• wód powierzchniowych w 110 miejscach;
  

• wód podziemnych w 39 miejscach.
  
  

Szacunkowy koszt urządzeń ochrony środowiska stanowi orientacyjnie 8-10% kosztów robót budowlano-montażowych.

Ewentualne postoje i czynności konserwacyjne pojazdów, dokonywane są tylko na wyznaczonych i ekologicznie zabezpieczonych stanowiskach.