Do końca roku po otrzymaniu z Lubuskiego Urzędu Wojewódzkiego kolejnego pozwolenia na budowę na pododcinek Rzepin – Torzym (14,5 km), planowane jest rozpoczęcie tam prac budowlanych. Tym samym do końca 2009 r. prace prowadzone będą na ponad 70 km autostrady co stanowi ponad 70% trasy.

Na pozostałych 2 pododcinkach autostrady o łącznej długości 33 km otrzymanie  pozwoleń na budowę jest sukcesywnie planowane do końca stycznia 2010 r. Przy sprzyjających warunkach pogodowych rozpoczęcie robót budowlanych na tych pododcinkach jest planowane od lutego 2010 r. 

W realizacji jest 25 z 81 obiektów mostowych przeznaczonych do budowy.

Przy budowie autostrady pracuje  520 różnego jednostek sprzętowych, w tym 58 koparek i 220 wywrotek.

32  inspektorów nadzoru z firmy WS Atkins International pracuje na budowie.

Ogółem przy realizacji projektu jest zatrudnionych 1022 osób, w tym 852 pracowników fizycznych,  170 pracowników umysłowych i inżynierów. Liczba ta zwiększy się jeszcze w przyszłym roku po rozpoczęciu prac na pozostałych pododcinkach autostrady.

Do końca listopada br zostanie zrealizowany 1,5 km betonowy odcinek testowy wykonywany w celu sprawdzenia technologii, maszyn i procedur odbioru w praktyce czyli na budowie. Układanie nawierzchni betonowej ma charakter pracy „taśmowej”. Realizowany jest obecnie z uwagi na ewentualną możliwość dopracowania wybranej technologii jeszcze w tym roku przed rozpoczęciem pełnego sezonu budowlanego na wiosnę 2010 r. Jest to konieczne i wymagane przepisami, by w przyszłym roku osiągnąć bardzo dużą wydajność przy układaniu nawierzchni na docelowych odcinkach. Przeprowadzenie wymaganych badań nawierzchni betonowej trwa dłużej niż w przypadku nawierzchni bitumicznych (asfaltowych) od 1 do 3 miesięcy. Zarówno procedura jak i technologia musi uzyskać zatwierdzenie Niezależnego Inżyniera czyli firmy WS Atkins działającej w imieniu stron projektu (strona publiczna, banki, spółka koncesyjna).

Stan zaawansowania prac budowlanych na koniec października br.