W dniu 16 lipca 2009 r. na zachodnim odcinku obecnie funkcjonującej autostrady w Bolewicach, nastąpiło uroczyste wmurowanie aktu erekcyjnego pod budowę autostrady A2 Świecko – Nowy Tomyśl. Tym samym rozpoczęła się budowa zachodniego odcinka A2, który jeszcze przed mistrzostwami EURO 2012 połączy polskie autostrady z siecią autostrad europejskich.

Koszt budowy 105,9 km odcinka A2 Świecko – Nowy Tomyśl wynosi 1 mld 298 mln EUR czyli 12,2 mln EUR za kilometr w pełni wyposażonej  autostrady. Jest to stała cena ryczałtowa za całość tzw. „inwestycji pod klucz” tj. w pełni wyposażonej i przygotowanej do eksploatacji autostrady.

Zakres prac obejmuje m.in.:

• 105,9 km  autostrady o nawierzchni betonowej,  w tym 18,5 km przebudowy istniejącej drogi krajowej Nr 2;
  

• 81 mostów i wiaduktów - docelowo 87;
  

• 2 Obwody Utrzymania Autostrady (Ilanka, Biały Mur);
  

• 6 pełnych węzłów autostradowych - docelowo 8 (Nowy Tomyśl, Trzciel, Jordanowo, Torzym, Rzepin, Świecko);
  

• 6 Miejsc Obsługi Podróżnych - docelowo 10 (Rogoziniec, Chociszewo, Koryta, Walewice, Sosna, Gnilec) wyposażonych w parkingi, toalety, place zabaw dla dzieci, a także 4 bary i 4 stacje benzynowe;
  

• zamknięty system poboru opłat tj. 5 Miejsc Poboru Opłat ( 1 Plac Poboru Opłat w ciągu autostrady -Tarnawa, 4 Stacje Poboru Opłat na węzłach autostradowych – Nowy Tomyśl, Trzciel, Jordanowo, Torzym) – kierowcy zapłacą za rzeczywiście przejechane kilometry pobierając bilet na autostradzie i uiszczając opłatę przy wyjeździe na węzłach;
  

• pełne wyposażenie w urządzenia ochrony środowiska (zbiorniki ekologiczne, ekrany akustyczne, zieleń izolacyjna, przepusty dla zwierząt, urządzenia bezpieczeństwa - kolumny alarmowe co 2 km, ogrodzenie autostrady na całej długości (z wyjątkiem przerw na węzłach).
  

Na odcinku o długości przekraczającej 5,5 km gruntów słabonośnych, spółka budowlana musi wykonać bardzo drogie zabezpieczenia przed osiadaniem. Dla połowy tego zakresu grubość warstw gruntów słabonośnych przekracza 10 m, a dla blisko 1 km przekracza 25 m głębokości.

Odcinek A2 do Świecka będzie jednym z najdłuższych autostradowych odcinków w Polsce wybudowanych w technologii betonowej. Autostrada zostanie oddana do użytku kompleksowo z pełnym wyposażeniem, m.in. Punktami Poboru Opłat, Systemem Alarmowym, Miejscami Obsługi Podróżnych.

Harmonogram budowy uzgodniony z rządem zakłada oddanie autostrady do użytku jeszcze przed mistrzostwami EURO 2012.

Cały blisko 106 kilometrowy odcinek A2 został podzielony na 7 pododcinków, dla których inwestor czyli spółka AWSAII ubiega się o pozwolenia na budowę. Zgodnie z harmonogramem ustalonym z Wielkopolskim i Lubuskim Urzędami Wojewódzkimi, wszystkie pozwolenia na budowę spółka otrzyma do końca 2009 r.

Po wybudowaniu odcinka A2 do Świecka zostanie on przekazany do eksploatacji spółce Autostrada Eksploatacja SA, operatorowi obecnie funkcjonującego odcinka płatnej A2 Nowy Tomyśl – Konin.

Generalnym wykonawcą projektu jest  firma A2Strada (Kulczyk Holding oraz Strabag AG (Austria)). Harmonogram budowy uzgodniony z rządem zakłada rozpoczęcie budowy w lipcu br i oddanie autostrady do użytku jeszcze przed mistrzostwami EURO 2012.